В Москве
Установка у жилых домов:
-
подать заявку на портал http://transport.mos.ru/bicycle/propose_parking/;
-
сделать коллективную заявку от жильцов дома в районную управу, подключить муниципальных депутатов (если они реально участвуют в развитии района)
Подробно от журнала #Velonation https://velonation.bike/2018/01/24/corals/
Установка около торговых центров, ресторанов и т.п.:
-
очень хорошо работает писать в книгу жалоб и предложений требования об установке велопарковки.
Установка у офисов:
-
отправить электронный письмо на адрес, который используется для объявлений по всем сотрудникам офиса, чтобы узнать, сколько людей поддерживает идею установки парковки;
-
сделать коллективное письмо руководству вашей компании с просьбой установить велопарковку на количество мест, нужное коллективу;
-
параллельно стоит попросить выделить комнату, где можно переодеться и поставить там индивидуальные ячейки для сотрудников, это занимает немного места;
-
в идеале в офисе нужна душевая кабина, это помогает компании поддерживать имидж прогрессивной.
В Петербурге
Подробная инструкция с контактами и образцом текста обращения https://velosipedization.ru/2016/10/bikerack/
В других городах
Напишите коллективное письмо замглавы города по благоустройству, мэру города и в управу вашего района. Лучше собрать коллективный запрос от активистов с конкретными адресами и местами, где вы хотите установить велопарковки.
Общие рекомендации к велопарковкам:
Требования к обустройству велопарковки
-
На каждый ряд припаркованных велосипедов следует отводить 1,85 м.;
-
необходимое расстояние от стены или другого препятствия до стоек 0,6 м;
-
интервал между стойками 0,76 м;
-
при устройстве более двух рядов, между ними устраиваются проходы. Минимальное расстояние между стойками 2,6 м;
-
в местах с большим потоком велосипедистов минимальное расстояние между стойками должно составлять 3,1 м;
-
при устройстве двух рядов и достаточном пространстве для подхода к ним с обеих сторон, минимальное расстояние между стойками 1,2 м.
В стесненных условиях возможна установка стоек параллельно тротуару между объектами благоустройства (деревья, столбы, малые формы) при этом следует соблюдать следующие расстояния: от объектов до стойки – 0,8 м; от края проезжей части до стойки - минимально 0,8 м.
Для экономии пространства следует применять велопарковку под углом 45 градусов. В этом случае длина может быть уменьшена до 1,4 метра.
Велосипеды на парковке и сама велопарковка не должны создавать помех для движения пешеходов
Хороший анализ англоязычных рекомендаций по велопарковкам
http://velosamara.ru/articles/veloparkovki
Основные принципы надежной велопарковки
-
Надежными являются велопарковки такой конструкции, при которой можно подключение замка к раме велосипеда и одновременно к двум или хотябы одному колесу;
-
велопарковка позволяет зафиксировать велосипед с любым размером колёс и шириной шин;
-
штатив должен быть стабильно укреплен в бетонное основание или прикручен к мощению;
-
велостойка или велопарковка не должна деформироваться;
-
конструкция должна быть стойкой к механическим повреждениям;
-
международный опыт доказал, что наиболее соответствующими данным требованиям парковок являются велопарковки в форме перевернутой буквы „U”;
-
конструкция стойки должна быть такой, чтобы к ней можно было не только удобно заблокировать велосипед, но и устойчиво расположить его.
Наиболее частые ошибки при выборе велопарковок
-
Велопарковка не предусмотрена для велосипедов с широкими шинами;
-
металлические части парковки не соответствуют необходимой несущей способности;
-
к велостойке невозможно зафиксировать велосипедную раму.